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ルノークリオルーテシアRS2.0スポール5速MT左H初期型ベビーギャングは俺の事

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『ルノークリオルーテシアRS2.0スポール5速MT左H初期型ベビーギャングは俺の事』はセカイモンでf52310927230から出品され、240の入札を集めて今までに、269994.00円で落札されました。即決価格は269994.00円でした。決済方法はに対応。京都府からの発送料は落札者が負担しました。ＰＲオプションはストア、取りナビ(ベータ版)を利用したオークション、即買でした。

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きた～ルノークリオRSルノースポーツスポール2.0初期型初期型は世界で1000台未満（推定）の生産台数ルノーF1車両生産工場である正に聖地ノルマンディ地方ディエップのアルピーヌ工場での日産33台という専門ラインによる稀少車メカクローム社シリンダーヘッドの吸気ポート、ノモニック製バルブ、大型化されたディスクブレーキ、OZ製15インチアルミホイール等など 1年後生産コストの削減から172馬力⇒169馬力となりその要因は先述の腰上の吸気ポートやバルブ等の社外発注を削減した事とされており机上では僅か3馬力のトーンダウンですが明らかに吹き上がりが違いレスポンスの良さは圧倒的に初期生産モデル車重も初期型に比べ翌年モデルでは40ｋｇの増量で主な要因はＯＺ製アルミホイールから安価な純正モデルへシートも軽量スポーツタイプから準スポーツタイプへと変更された為外観での大きな相違点はないが初期型のヘッドライト下方に個別に切られた」冷却用スリットが後期モデルでは左右に広がる感じの簡易的な安価なデザインに。。。この時代のホットハッチの代表格と言えばプジョー306S16.106S16を筆頭にマイルドなアルファ145TS等群を抜いたのが『ルノークリオRS2.0』特筆すべきは内燃機のポテンシャルの高さ！他社の民生機？のそれらを軽く払いのける愉快さ爽快さがありますそれは高回転域にあっても息をつかない『バカ食い』（燃料）が顕著で次に挙げられるのはボディ剛性の高さ、独クルマの高剛性に劣らないクリオの高剛性は仏クルマにあって異色で、コーナーリング時の限界点での安心感は抜群、ハンドリングでは145の回頭性の良さには劣るがFFの170馬力でありながらアンダーステアーが感じずあと10～20％のチューンUPは可能か？と余力のある操舵性である S16も145アルファもとてもいい個体ではあるが量産車、民生機？の感は否めず細部にわたりチューニングの必要性を感じるベース車両的、いわば素材なのに対しクリオRSにおいてはサスショックのレートを使用目的に合わせ若干の変更を費やすだけで十分満足できる完成形の業務用？玄人仕様である街で電気自動車と水素自動車が溢れかえる頃時代錯誤ではあるがレトロ内燃機を憚りながら乗ろうではないかその分普段は自転車と公共交通機関を多用しよう!!

カテゴリー:

車・バイク・自転車##車##自動車本体

ブランド:

ルノー

商品の状態:

傷や汚れあり

配送料の負担:

着払い(購入者負担)

配送の方法:

未定

発送元の地域:

神奈川県